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四輪駆動と高い地上高を備えたフォード F30 は、パトロールトラックとして当然の選択であるように見えました。 しかし、四輪駆動による追加重量と高い燃料消費量 (シボレー トラックの約 2 倍) により、これらの車両には多くの問題が発生しました。 フォードのエンジンは砂の影響を非常に受けやすく、トラックは比較的短い勤務時間の後に異常な量のオイルを必要とし始めたことが判明したため、ますます多くのフォードが放棄され、最終的に残りのすべての F30 がシボレー 30CWT に置き換えられました。 1942年3月。 LRDG のフォードは通常、冷却を高めるためにボンネットとキャブが取り外され、コンデンサーがランニングボードに取り付けられていました。

スペアタイヤを搭載するため荷台を後ろにずらせたタイプです。